AC Frua
| AC Frua | |||
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| Visão geral | |||
| Produção | 1963–1973 81 unidades | ||
| Fabricante | AC Cars | ||
| Modelo | |||
| Classe | Coupé Conversível | ||
| Designer | Pietro Frua | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 7 litros V8 | ||
| Transmissão | 4 manual 3 automáticas | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4 470 mm (4,5 m) | ||
| Entre-eixos | 2 413 mm (2,4 m)[nota 1] | ||
| Largura | 1 727 mm (1,7 m) | ||
| Altura | 1 245 mm (1,2 m) | ||
| Peso | 1 430 kg (1,4 t) | ||
| Velocidade máxima | 227 km/h (141 mph) | ||
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O AC Frua ou AC 428 é um GT britânico construído pela AC Cars 1965-1973. Com um corpo italiano, chassis britânico, americano e grande bloco V-8 é um híbrido verdadeiro. Também é extremamente raro, com apenas 81 carros construídos no total: 49 coupés (conhecido como fastbacks), 29 conversíveis, e 3 especiais.
O Frua é muitas vezes confundido com o muito parecida Pietro Frua projetado pela Maserati. No entanto, apenas as janelas trimestre frente e puxadores das portas são compartilhados.
Chassi[editar | editar código-fonte]
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A construção do chassi foi semelhante à maioria dos supercarros italianos da época, com tubos quadrados e retangulares que liga o corpo de aço para a armação. Embora a 4 polegadas (100 mm) chassi tubular permitiu que ambas as versões coupé e conversível para ser extremamente rígida, o projeto era complexo e propenso a ferrugem. As capotas e tampas de inicialização foram fabricados em alumínio.
Notas
- ↑ Motor Show Review 1972 on 1973 Cars". Daily Mail (London): p. 6 (AC 428). Outubro 1972.
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