Benedetto Brin (couraçado)
| Benedetto Brin | |
|---|---|
| |
 Itália
| |
| Operador | Marinha Real Italiana |
| Fabricante | Estaleiro Real de Castellammare di Stabia, Castellammare di Stabia |
| Homônimo | Benedetto Brin |
| Batimento de quilha | 30 de janeiro de 1899 |
| Lançamento | 7 de novembro de 1901 |
| Comissionamento | 1º de setembro de 1905 |
| Destino | Explodiu em Brindisi no dia 27 de setembro de 1915 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Couraçado pré-dreadnought |
| Classe | Regina Margherita |
| Deslocamento | 14 937 t (carregado) |
| Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 28 caldeiras |
| Comprimento | 138,65 m |
| Boca | 23,83 m |
| Calado | 9 m |
| Propulsão | 2 hélices |
| - | 20 765 cv (15 300 kW) |
| Velocidade | 20 nós (37 km/h) |
| Autonomia | 10 000 milhas náuticas a 10 nós (19 000 km a 19 km/h) |
| Armamento | 4 canhões de 305 mm 4 canhões de 203 mm 12 canhões de 152 mm 20 canhões de 76 mm 2 canhões de 47 mm 2 canhões de 37 mm 4 tubos de torpedo de 450 mm |
| Blindagem | Cinturão: 152 mm Convés: 79 mm Torres de artilharia: 203 mm Casamatas: 152 mm Torre de comando: 152 mm |
| Tripulação | 812 |
O Benedetto Brin foi um couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Real Italiana e a segunda e última embarcação da Classe Regina Margherita, depois do Regina Margherita. Sua construção começou em janeiro de 1899 no Estaleiro Real de Castellammare di Stabia e foi lançado ao mar em novembro de 1901, sendo comissionado em setembro de 1905. Era armado com uma bateria principal de quatro canhões de 305 milímetros em duas torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de quinze mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de vinte nós.
O Benedetto Brin passou seus primeiros anos de serviço participando principalmente de exercícios junto com seu irmão e o restante da frota italiana. O navio participou de operações no Mar Egeu durante a Guerra Ítalo-Turca de 1911 e 1912, incluindo o bombardeamento da cidade de Trípoli em outubro de 1911. A Itália entrou na Primeira Guerra Mundial em maio de 1915, porém o Benedetto Brin não foi usado ofensivamente e acabou transformado em um navio-escola junto com seu irmão. Foi destruído por uma explosão interna no porto de Brindisi em 27 de setembro de 1915.
Características[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Classe Regina Margherita
O Benedetto Brin tinha 138,65 metros de comprimento de fora a fora, uma boca de 23,84 metros e um calado de nove metros. Tinha um deslocamento normal de 13 427 toneladas e um deslocamento carregado de 14 937 toneladas. Seu sistema de propulsão consistia em 28 caldeiras de tubos d'água Belleville a carvão que alimentavam dois motores de tripla-expansão, cada um girando uma hélice. A potência indicada era de 20 764 cavalos-vapor (15 268 quilowatts) para uma velocidade máxima de vinte nós (37 quilômetros por hora). Sua autonomia era de dez mil milhas náuticas (dezenove mil quilômetros) a dez nós (dezenove quilômetros por hora). Sua tripulação tinha 812 oficiais e marinheiros.[1]
O armamento principal consistia em quatro canhões calibre 40 de 305 milímetros em duas torres de artilharia duplas, uma à vante e outra à ré da superestrutura. A bateria secundária tinha quatro canhões calibre 40 de 203 milímetros em casamatas nos cantos das superestruturas, mais uma bateria terciária de doze canhões calibre 40 de 152 milímetros em casamatas nas laterais do casco. A defesa contra barcos torpedeiros tinha vinte canhões calibre 40 de 76 milímetros. Também eram equipados com dois canhões de 47 milímetros, dois canhões de 37 milímetros e duas metralhadoras Maxim de 10 milímetros. Por fim, tinham quatro tubos de torpedo de 450 milímetros submersos. O cinturão principal tinha 152 milímetros de espessura, enquanto o convés tinha 79 milímetros. A torre de comando e as casamatas também eram protegidas por 152 milímetros. As torres de artilharia tinham laterais com 203 milímetros de espessura.[1]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ a b Fraccaroli 1979, p. 343.
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Beehler, William Henry (1913). The History of the Italian-Turkish War: September 29, 1911, to October 18, 1912. Annapolis: Naval Institute Press. OCLC 1408563
- Brassey, Thomas A. (1908). «Comparative Strength». The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.
- Brassey, Thomas A. (1911). «Comparative Strength». The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.
- Fraccaroli, Aldo (1979). «Italy». In: Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85177-133-5
- Fraccaroli, Aldo (1985). «Italy». In: Gardiner, Robert; Gray, Randal. Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-85177-245-5
- Garbett, H. (dezembro de 1903). «Naval Notes». Londres: J. J. Keliher & Co. Journal of the Royal United Service Institution. XLVII (307)
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4
- Hocking, Charles (1990). Dictionary of Disasters at Sea During The Age of Steam. Londres: The London Stamp Exchange. ISBN 978-0-948130-68-7
- Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A., ed. «Italian Manoeuvres». Portsmouth: J. Griffin & Co. The Naval Annual
- O'Hara, Vincent P.; Dickson, W. David; Worth, Richard (2013). To Crown the Waves: The Great Navies of the First World War. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-082-8
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
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