Favelas em Chenai
Chenai é a capital do estado de Tamil Nadu, no sul da Índia, e é a quarta maior cidade metropolitana do país. Um total de 29% da população de Chenai residia em favelas em 2011. O governo estadual de Tamil Nadu estabeleceu um Conselho de Desminagem de Favelas, sob a liderança de um ministro.
Demografia[editar | editar código-fonte]
De acordo com o Censo da Índia de 2011, 28,89% dos habitantes de Chenai viviam em favelas. Chenai (1,34 milhões) é o quarto na lista de população total de favelas entre Mumbai (5,21 milhões), Hyderabad (2,29 milhões) e Calcutá (1,41 milhões).[1]
Dos totais provisórios de população de 2001, as favelas de Chenai eram de 10,79.414 pessoas, o que constituía 25,6% da população total da cidade. Salem e Trichy tinham 23% e 19% da população vivendo em favelas. Do total em Chenai, 548.517 eram homens e o restante eram 530.897 mulheres. A proporção entre os sexos das crianças era de 968 mulheres para cada 1.000 homens, em comparação com a proporção entre os sexos não favelados de 945. A taxa de alfabetização da população favelada foi de 80,09%, sendo 85,77% no sexo masculino e 74,21% no feminino. Havia um total de 125.725 domicílios constituindo 81.128 domicílios permanentes (64,53%), 22.415 domicílios semipermanentes (17,83%) e 22.182 domicílios temporários (17,64%). 66,96% das residências possuíam cômodo único, 24,19% possuíam dois, 5,85% possuíam três e 2,17% possuíam mais de três cômodos. Havia no total 70.689 (56,23%) casas próprias, 50.764 (40,38%) casas alugadas e 4.272 (3,39%) outras casas. Apenas 26% da população total tinha acesso a água nas casas, enquanto a maioria viaja pelo menos 500 metros para obter água potável. As bombas manuais e os tubos são as principais fontes de água. Eram 38.838 (30,89%) bombas manuais, 53.556 (42,60%) encanamentos, 3.162 (2,52%) poços tubulares, 4.665 poços e 25.062 (19,93%) outras fontes de água. Apenas 79,41% dos moradores das favelas tinham acesso à eletricidade e 1.409 domicílios não tinham acesso à iluminação. Cerca de 34% das famílias não tinham latrinas, resultando na propagação de doenças. Cerca de 43,87% dos domicílios possuíam rádio, enquanto 60,07% dos domicílios possuíam Televisão.[2]
Fatores[editar | editar código-fonte]
O principal fator que contribui para o desenvolvimento das favelas é a falta de emprego nas áreas rurais e a rápida urbanização em Chenai. As pessoas migram de sua cidade natal para Chenai e são empregadas em diferentes setores não organizados.[3]
Trabalho[editar | editar código-fonte]
De acordo com um estudo publicado na Society for Participatory Research in Asia and Indicus Analytics, as favelas urbanas nas cidades metropolitanas contribuem com 7% do produto Interno Bruto (PIB) do país.[4]
Políticas governamentais[editar | editar código-fonte]
O governo de Tamil Nadu não tinha nenhuma política até 1971, embora tivesse notificado as favelas do período pré-independência de 1932. A Lei de Áreas de Favelas Tamil Nadu (Melhoria e Desobstrução) de 1971 autorizou o governo a proteger os direitos dos moradores das favelas de despejo ou realocação. A política ajudou a criar o Tamil Nadu Slum Clearance Board (TNSCB), que está subordinado ao Departamento de Habitação do governo estadual de Tamil Nadu. O governo também tinha poderes para demolir favelas questionáveis. Algumas das obras de desenvolvimento de favelas do governo são financiadas externamente por agências como o Banco Mundial.[5]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
A maioria das favelas eram casas de um só cômodo e tinham péssimas condições de vida. O quarto era usado para todos os fins domésticos, como cozinhar, dormir e limpar vasilhas. A maioria das favelas não tem drenagem e os banheiros abertos são amplamente utilizados, resultando na disseminação de doenças.[6]
O Chenai MRTS (linha ferroviária) foi concluído em várias fases entre 1998 e 2004 teve problemas de infraestrutura, pois a maior parte do caminho estava localizado em favelas.[7]
Recuperação[editar | editar código-fonte]
O governo sob sua visão 2023 formulou a ideia de construir 10.000 apartamentos em kadambur a um custo de 825 crores. Está planejada para ser uma estrutura residencial autossustentável com infra-estrutura.[8]
Referências
- ↑ [www.census2011.co.in/slums.php «Slum Population - Census 2011»] Verifique valor
|url=(ajuda). 2011 Census of India. Consultado em 6 de Março de 2021 - ↑ Chandra, pp. 82-88
- ↑ Kumaran T., Vasantha; S. Divya, Rajeswari; N., Annammadevi; J., Nandhini; Bunch, Martin; Marley, David; Franklin, Beth (1 de Maio de 2012). «Community Engagement in Chennai Slums A Reflection from the Field». International Quarterly for Asian Studies. Consultado em 5 de Outubro de 2014. Cópia arquivada em 23 de Março de 2015
- ↑ «Slums Contribute 7% to India's GDP, It's Time to Upgrade Them». The Hindustan Times. New Delhi, India. 18 de Outubro de 2013
- ↑ Kumaran T., Vasantha; S. Divya, Rajeswari; N., Annammadevi; J., Nandhini; Bunch, Martin; Marley, David; Franklin, Beth (1 de Maio de 2012). «Community Engagement in Chennai Slums A Reflection from the Field». International Quarterly for Asian Studies. Consultado em 5 de Outubro de 2014. Cópia arquivada em 23 de Março de 2015(inscrição necessária)
- ↑ Kumaran T., Vasantha; S. Divya, Rajeswari; N., Annammadevi; J., Nandhini; Bunch, Martin; Marley, David; Franklin, Beth (1 de Maio de 2012). «Community Engagement in Chennai Slums A Reflection from the Field». International Quarterly for Asian Studies. Consultado em 5 de Outubro de 2014. Cópia arquivada em 23 de Março de 2015(inscrição necessária)
- ↑ «Mass rejected transit system ; Chennai's MRTS carries just about 10 per cent of the commuters it was meant to, making it a case study in bad urban infrastructure planning. What can revive it?». Business Today. 4 de Abril de 2010. Consultado em 11 de Janeiro de 2015. Arquivado do original em 18 de Novembro de 2018(inscrição necessária)
- ↑ «10,000 Flats in Chennai». Mena Report. 26 de Julho de 2014. Consultado em 11 de Janeiro de 2015. Arquivado do original em 7 de Março de 2016(inscrição necessária)
