Operação Sandblast

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Operação Sandblast
USS Triton SSRN-586

Operação Sandblast foi o codinome para a primeira circunavegação submersa do mundo, executada pelo submarino de propulsão nuclear da Marinha dos Estados Unidos da Marinha dos Estados Unidos USS Triton (SSRN-586) em 1960 sob o comando do capitão Edward L. Beach Jr.

A circunavegação ocorreu entre 24 de fevereiro e 25 de abril de 1960, cobrindo 26 723 milhas náuticas (49 491 km; 30 752 mi) em 60 dias e 21 horas. O percurso começava e terminava nas rochas de São Pedro e São Paulo no meio do Oceano Atlântico perto da linha do Equador. Durante a viagem, Triton cruzou o equador quatro vezes, mantendo uma velocidade média de 18 nós (33 km/h; 21 mph). A rota geral de navegação de Triton durante a Operação Sandblast geralmente seguiu a da expedição espanhola que realizou a primeira circunavegação do mundo, iniciada sob o comando do explorador português Fernão de Magalhães e concluída pelo explorador espanhol Juan Sebastián Elcano de 1519 a 1522.[1][2][3][4][5]

O ímpeto inicial para a Operação Sandblast foi aumentar o prestígio tecnológico e científico americano antes da Cúpula de Paris em maio de 1960 entre o presidente Dwight D. Eisenhower e o primeiro-ministro soviético Nikita Khrushchev. Também forneceu uma demonstração pública de alto nível da capacidade dos submarinos movidos a energia nuclear da Marinha dos EUA para realizar operações submersas de longo alcance independentes de apoio externo e não detectadas por forças hostis, pressagiando a implantação inicial dos submarinos de mísseis balísticos Polaris da Marinha mais tarde em 1960. Finalmente, a Operação Sandblast reuniu extensos dados oceanográficos, hidrográficos, gravimétricos, geofísicos e psicológicos durante a passagem do Triton.

As celebrações oficiais da Operação Sandblast foram canceladas após o furor diplomático decorrente do incidente U-2 de 1960, no qual um avião espião U-2 foi abatido sobre a União Soviética no início de maio. No entanto, Triton recebeu a Citação da Unidade Presidencial com um fecho especial na forma de uma réplica dourada do globo em reconhecimento à conclusão bem-sucedida de sua missão, e o Capitão Beach recebeu a Legião de Mérito por seu papel como oficial comandante do Triton. Em 1961, Beach recebeu o Magellanic Premium da American Philosophical Society, o prêmio científico mais antigo e prestigiado dos Estados Unidos em "reconhecimento por sua navegação do submarino americano Triton ao redor do globo".[1][2][3][4][5]

Objetivos da missão[editar | editar código-fonte]

Em 4 de fevereiro de 1960, o capitão Edward L. Beach e o comodoro Thomas H. Henry do Subron 10 chegaram ao Pentágono em trajes civis para participar de uma reunião ultrassecreta de alto nível liderada pelo vice-almirante Wallace M. Beakley, vice-chefe de operações navais para operações de frota e prontidão.[6] Também estiveram presentes o Contra-Almirante Lawson P. Ramage, Diretor da Divisão de Guerra Submarina, OPNAV; Capitão Henry G. Munson, Diretor do Escritório Hidrográfico da Marinha dos EUA, e representantes da equipe dos comandos do tipo submarino para as frotas do Atlântico e do Pacífico. Foi anunciado que o próximo cruzeiro de shakedown de Triton seria uma circum-navegação mundial submersa, codinome Operação Sandblast, que geralmente seguiria a trilha da primeira circum-navegação em 1519-1522 iniciada por Fernão de Magalhães e concluída por Juan Sebastián Elcano. Triton partiria como programado em 16 de fevereiro, e o submarino chegaria em casa o mais tardar em 10 de maio de 1960. Os objetivos da missão da Operação Jateamento de Areia foram resumidos a seguir:[7]

Para fins de pesquisa geofísica e oceanográfica e para determinar habitabilidade, resistência e estresse psicológico – todos extremamente importantes para o programa Polaris – foi decidido que uma rápida viagem de volta ao mundo, tocando as áreas de interesse, deveria ser realizada. A estabilidade máxima da plataforma de observação e a continuidade ininterrupta em todo o mundo foram importantes. Além disso, por razões de interesse nacional, havia sido decidido que a viagem deveria ser feita inteiramente submersa, sem ser detectada por nossas próprias forças ou por outras forças, e concluída o mais rápido possível. A TRITON, por causa de seu tamanho, velocidade e confiabilidade extra de sua usina de dois reatores, havia sido escolhida para a missão.

De acordo com o capitão Beach, a Marinha criou o codinome de Sandblast porque foi julgado que levar seu navio ao redor do mundo submerso "levaria muita areia" por parte da tripulação para ser bem-sucedido. Além disso, Sand serviu como codinome pessoal de Beach durante a missão. Como observou o capitão: "A maioria das praias está cheia de areia, fui informado".[8][9]

Referências

  1. a b Arkin, William M.; Handler, Joshua (1989). Neptune Paper No. 3: Naval Accidents 1945–1988 (PDF). Washington, DC: Greenpeace/Institute for Policy Studies 
  2. a b Chaplin, Joyce E. (2012). Around About the Earth: Circumnavigation from Magellan to Orbit (Hardcover). New York City: Simon & Schuster. ISBN 978-1-416-59619-6 
  3. a b Finch, Edward F. (2010). Beneath the Waves: The Life and Navy of Capt. Edward L. Beach, Jr. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1591142669 
  4. a b Largess, Robert P.; Horwitz, Harvey S. (1993). «USS Triton: The Ultimate Submersible». In: Gardiner, Robert. Warship 1993. London: Conway Maritime Press. pp. 167–187. ISBN 978-0-85177-624-8. OCLC 30209229 
  5. a b USS Triton SSRN-586: First Submerged Circumnavigation 1960. Washington, DC: US Government Printing Office. 1960. O–550280 
  6. «Papers of Vice Admiral Wallace M. Beakley». Operational Archives Branch. Naval History & Heritage Command. 1940–1964 
  7. Polmar and Moore. Cold War Submarines, p. 67.
  8. Beach. Around the World Submerged, p. 44.
  9. Finch. Beneath the Waves, p. 112

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

Fontes publicadas[editar | editar código-fonte]

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Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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