Ringstraße

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Vista noturna da Ringstraße.

A Ringstraße ("Ringstrasse") é uma grande avenida circular de 5,3 km (3,3 milhas) que serve como um anel viário em torno do histórico distrito de Innere Stadt (Cidade Interior) de Viena, Áustria. A estrada está localizada em locais onde ficavam fortificações medievais da cidade, incluindo muros altos e as amplas muralhas de campo aberto (glacis), entrecortadas por caminhos que ficavam à sua frente.[1]

Foi construído após o desmantelamento das muralhas da cidade em meados do século 19. De 1860 a 1890, muitos grandes edifícios públicos foram erguidos ao longo da Ringstrasse em um estilo historicista eclético, às vezes chamado de Ringstraßenstil ("estilo Ring Road"), usando elementos da arquitetura clássica, gótica, renascentista e barroca.[2]

Por causa de sua beleza arquitetônica e história, a Ringstrasse de Viena tem sido chamada de "senhor dos anéis" e é designada pela UNESCO como parte do Patrimônio Mundial de Viena.[3][4]


História[editar | editar código-fonte]

Plano da cidade de Viena (ou Viena em alemão) em 1858, mostrando o contexto antes da construção do anel boulevard e localização das antigas muralhas e geleiras da cidade em torno do centro da cidade

Esta grande avenida foi construída para substituir as muralhas da cidade, que haviam sido construídas durante o século 13 e financiadas pelo pagamento de resgate derivado da libertação de Ricardo Coração de Leão, Ricardo I da Inglaterra, e reforçada como consequência do Primeiro Cerco Turco em 1529 e da Guerra dos Trinta Anos em 1618.  As muralhas foram cercadas por uma geleira de cerca de 500m de largura, onde edifícios e vegetação foram proibidos por razões militares defensivas. Mas no final do século 18 essas fortificações se tornaram obsoletas. Sob o imperador José II, ruas e passarelas foram construídas nas geleiras, iluminadas por lanternas e ladeadas por árvores.  Artesãos construíram oficinas ao ar livre, e barracas foram montadas. Mas a Revolução de 1848 foi necessária para desencadear uma mudança mais significativa.[5][6]

A seção Schottenring da Ringstraße em 1875

Em 1850, os subúrbios ou Vorstädte (hoje os Distritos II a IX) foram incorporados ao município, o que tornou as muralhas da cidade um impedimento para o tráfego. Em 1857, o imperador Francisco José I da Áustria emitiu o decreto "Eu resolvi comandar" (Es ist Mein Wille no Wikisource) ordenando a demolição das muralhas e fossos da cidade. Em seu decreto, ele estabeleceu o tamanho exato da avenida, bem como as posições geográficas e funções dos novos edifícios. A Ringstraße e os edifícios planejados foram projetados para ser uma vitrine para a grandeza e glória do Império Habsburgo. No plano prático, a construção da avenida do imperador Napoleão III da França em Paris já havia demonstrado como o alargamento e o alargamento do tamanho das ruas efetivamente dificultavam a construção de barricadas revolucionárias e, portanto, um alvo mais fácil para a artilharia.[6][7][8]

Como a Ringstraße sempre foi destinada principalmente para exibição, uma Lastenstraße paralela (estrada de carga) foi construída na parte externa das antigas geleiras. Esta rua é comumente conhecida como 2-er Linie, nomeado após o número "2" nos identificadores das várias linhas de bonde que a usavam. Ainda é uma importante via de trânsito.[6][7][8]

Após algumas disputas de competência entre o governo e o município, foi criado um "Fundo de Extensão da Cidade", que passou a ser administrado pelo governo. Apenas a prefeitura foi planejada pela prefeitura.[6][7][8]

Durante os anos seguintes, um grande número de opulentos edifícios públicos e privados foram erguidos. Tanto a nobreza quanto a plutocracia correram para construir vistosas mansões e palácios ao longo da avenida. Um dos primeiros edifícios foi o Heinrichshof, de propriedade do cervejeiro Heinrich Drasche, que estava localizado em frente à Ópera Imperial e Real da Corte ou casa de ópera até 1945.[6][7][8]

Uma das primeiras historiadoras de arte a estudar a Ringstraße é Renate Wagner-Rieger, professora e ex-aluna da Universidade de Viena.[6][7][8]

Subdivisão[editar | editar código-fonte]

Trechos da Ringstraße:

  • Stubenring de Urania à Dr.-Karl-Lueger-Platz
  • Parkring da Dr.-Karl-Lueger-Platz a Johannesgasse
  • Schubertring (previamente Kolowrat Ring) da Johannesgasse à Schwarzenbergplatz
  • Kärntner Ring da Schwarzenbergplatz à Kärntner Straße
  • Opernring da Kärntner Straße à Eschenbachgasse
  • Burgring da Eschenbachgasse à Bellariastraße
  • Dr.-Karl-Renner-Ring (previamente Franzensring) a Bellariastraße bis Stadiongasse
  • Dr.-Karl-Lueger-Ring (previamenteFranzensring) da Stadiongasse à Schottengasse
  • Schottenring da Schottengasse à Franz-Josefs-Kai

Por vezes considera-se a Franz-Josefs-Kai como parte da Ringstraße, embora estritamente não forme parte dela.

Edifícios[editar | editar código-fonte]

Entre os edifícios mais significativos da Ringstraße estão:



Filmes[editar | editar código-fonte]

  • Alfred Vendl, Otto Schwarz: Hinter den Fassaden. Die Geheimnisse der Wiener Ringstraße. (Documentário com Maximilian Schell como narrador). At, 50 Min., 2004.

Referências

  1. ↑ Vienna's Ringstrasse. Vienna: Sightseeing. Retrieved 2022-07-14.
  2. ↑ «Historicism – the architectural style of the Ringstrasse». The World of the Habsburgs. Consultado em 6 de maio de 2014 
  3. ↑ Malathronas, John (24 de abril de 2015). «Vienna's Ringstrasse: Lord of the ring roads celebrates 150 years». CNN. Consultado em 29 de julho de 2018 
  4. ↑ «Historic Centre of Vienna». UNESCO World Heritage Centre. Consultado em 29 de julho de 2018 
  5. ↑ «From fortification to promenade». The World of the Habsburgs. Consultado em 6 de maio de 2014 
  6. ↑ a b c d e f Bousfield, Jonathan; Humphreys, Rob (2001). The Rough Guide to Austria (em inglês). [S.l.]: Rough Guides. ISBN 978-1-85828-709-6 
  7. ↑ a b c d e Centre, UNESCO World Heritage. «Historic Centre of Vienna». UNESCO World Heritage Centre (em inglês). Consultado em 21 de maio de 2024 
  8. ↑ a b c d e Bousfield, Jonathan; Humphreys, Rob (2001). The Rough Guide to Austria (em inglês). [S.l.]: Rough Guides 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Die Wiener Ringstraße. Bild einer Epoche. (Band I - XI). Steiner Franz Verlag, Viena 1998, ISBN 978-3-515-02482-2
  • Barbara Dmytrasz. Die Ringstrasse. Amalthea, Viena 2008, ISBN 978-3-85002-588-1.
  • Otto Schwarz: Hinter den Fassaden der Ringstrasse. Amalthea, Viena 2007, ISBN 978-3-85002-589-8
  • Markus Kristan: Die Architektur der Wiener Ringstrasse 1860-1900. Album Verlag für Photographie, 2003, ISBN 978-3-85164-130-1
  • Janos Kalmar, Andreas Lehne: Die Wiener Ringstraße. Pichler Verlag, Viena 1999, ISBN 978-3-85058-167-7
  • Marianne Bernhard: Zeitwende im Kaiserreich. Die Wiener Ringstrasse. Architektur und Gesellschaft 1858-1906, ISBN 978-3-7917-1332-8
  • Fred Hennings: Die Ringstraße. Symbol einer Epoche. Amalthea Verlag, Viena 1989, ISBN 978-3-85002-077-0
  • Peter Müller: Die Ringstrasse auf alten Ansichtskarten, ISBN 978-3-85058-047-2
  • Karlheinz Rossbacher: Literatur und Liberalismus. Zur Kultur der Ringstrasse in Wien, ISBN 978-3-224-16011-8
  • Elisabeth Lichtenberger: Wirtschaftsfunktion und Sozialstruktur der Wiener Ringstrasse. Boehlau Verlag, Viena 1998, ISBN 978-3-205-08265-1
  • Renate Wagner-Rieger, Johanna Fiegl: Die Wiener Ringstrasse. Das Kunstwerk im Bild. Böhlau Verlag, Viena 1997, ISBN 978-3-205-08260-6
  • Herbert Schiefer (Fotos), Hans Wanzenböck (Text): Die Ringstrasse: als Wien zur Weltstadt wurde, Herder Verlag, Viena – Freiburg im Breisgau – Basileia 1988, ISBN 3-210-24914-8

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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