CT Santa Catarina (CT-9)
| CT Santa Catharina | |
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| Data de encomenda | 1906 |
| Estaleiro | Yarrow Shipbuilders |
| Batimento de quilha | 1908 |
| Lançamento | 27 de outubro de 1909 |
| Comissionamento | 15 de setembro de 1910 |
| Descomissionamento | 28 de julho de 1944 |
| Renomeado | [[1]] |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | Contratorpedeiro |
| Classe | Pará |
| Deslocamento | 560 t (padrão) 640 t (carregado) |
| Comprimento | 73,15 m |
| Boca | 7,08 m |
| Calado | 2,22 m (leve) 2,42 m (carregado) |
| Altura | 17,4 m |
| Propulsão | 2 caldeiras Yarrow a vapor 8.000 HP 2 motores de tripla-expansão |
| Velocidade | 28 nós (máxima) |
| Autonomia | 1.600 milhas a 15 nós |
| Armamento | 2 canhões de 101,6 mm 4 canhões de 47 mm 2 tubos de torpedos simples de 457 mm |
| Tripulação | 109 |
O CT Santa Catharina (CT-9) é um contratorpedeiro da Classe Pará (1909), da Marinha do Brasil.
Foi encomendado em 1906, fazendo parte do Plano Naval daquela época que modernizou a Armada do Brasil. O navio fez parte da Divisão Naval em Operações de Guerra (DNOG), que tinha como missão o patrulhamento do Oceano Atlântico, com foco no combate aos submarinos alemães (U-boats) durante a Primeira Guerra Mundial.[1]
Referências
- ↑ «Divisão Naval em Operações de Guerra». Informações sobre.com. Consultado em 17 de maio de 2010
